停车+充电的模式比单纯运营充电桩更加的“靠谱”,商业模式也更加清晰。“因为我们自己是设备供应商,所以我们是以成本价投入,但以市场价去寻求合作,在这一过程中,如果**再能给我们一些补贴,那么我们的整个投入成本将会比别人低很多。”而在后期运营阶段,即便是短期内没有车来充电,但照样会有停车费作为支撑。“在新能源车多的市场,停车可能成为一个‘附加值’,相反,如果新能源车少,那么充电是一个‘附加值’”。 一是新能源车还未能全国范围内大面积普及,二是即便是在模式明朗的背景下,要将项目落地也尚需时日。“涉及的部门太多,比如**、电力局、路政等,每个地方都要一个一个去沟通,没有现成的模式,只能一步一步来。”不过,即便是模式合理、充电桩落地,盈利又从哪儿来?从眼下来看,直接的来源就是充电服务费,但即便以一度电一元钱的价格来算,**率也非常低。 山东瑞奇新能源科技股份有限公司,成立于2013年,位于山东省东营市。公司于2016年12月成功挂牌上市,是山东地区一家集新能源汽车充电桩研发、生产、销售、安装、运营、维护于一体的高科技企业。